今年是新能源汽车市场持续高歌猛进的一年。1-10月新能源车销量增长达110%,276.6万辆的增量是汽车整体增量的2.86倍,市场渗透率更已超过30%。种种数据表明,新能源正加速替代传统燃油车,时代浪潮滚滚向前。紧跟消费需求转变,老牌车企东风风行积极布局新能源,并于近日成功召开新能源战略发布会,依托于“光合未来”计划的战略指引,东风风行在产品、技术再次革新,风行雷霆更以硬核实力入局新能源赛道。

EMA-E架构加持,赋能未来产品布局

对于东风风行而言,在燃油车时代,EMA超级立方架构具备着行业领先实力,并诞生了风行T5 EVO、风行游艇两款风靡市场的车型。而来到新能源赛道上,东风风行首要布局的仍然是架构平台。全新EMA-E架构正是东风风行全新打造的新能源专属架构,以超高拓展性兼容纯电及混动两大主流技术路线。从实际的用户利益点来看,该架构在“超长续航、顶尖品质”两大核心优势的加持下,对于空间、安全、驾乘、可靠、动力等多方面都进行了大幅提升,为东风风行新能源车型的发展奠定了良好的基础。

更细化而言,全新EMA-E架构采用了“5+1”模块进行开发,并构建了117个子模块,这就使得它可以同时兼容5/6/7等10多种座椅组合方式,而且行李厢容积最大可拓展2800L。同时,它可支持400-1200公里续航的铺设,满足不同用户的驾乘需求。在燃油车时代,东风风行的优势之一便是丰富的产品矩阵,从MPV、SUV到轿车,从车身尺寸、空间灵活性、动力表现等维度在细分市场均具有领先优势,而来到新能源时代,在EMA-E架构支持下,全新车型无疑将能进一步深化品牌优势。

同时,EMA-E架构全面考虑到了车辆的性能、安全、驾控以及轻量化。其首搭华为最为先进的TMS2.0集成热管理系统、选用最新一代EHB能量回收系统,全面提升车辆续航尤其是冬季续航表现。在主动安全方面,其配搭了以安全为导向的辅助驾驶功能,并拥有高强度座舱骨架,匹配8-12气囊+4-6预紧系统,带来全方位的安全呵护。同时基于先进的车身架构和全新材料工艺体系,在轻量化的同时提升了车辆的驾控性能与乘坐舒适性。

铠甲电池四维防护盾,安全实力无可匹敌

对于新能源车型而言,由于电池存在着碰撞后可能会短时间产生爆燃的特点,对于车辆安全提出了更高的要求。东风风行在EMA-E架构之外,另一大研发重点便是超安全铠甲电池。其拥有四维超高防护盾技术,从电芯、模组、整包到整车,如同身穿铠甲一般,四重防护加持,安全和性能都颇高。

在2022中国汽车安全大会上,东风风行雷霆参与挑战“车辆刮底托底叠加侧柱碰撞试验”,在经受了严苛的碰撞后,高压系统第一时间断电,电解液无泄漏,电池包无位移、无起火、无爆炸,证明了强悍的安全性能,获颁TOP Safety荣誉。风行雷霆的碰撞试验,既全面体现了铠甲电池的超高安全性,也体现了东风风行在新能源安全领域的技术造诣,测试过程更获得央视的大幅报导。

“双轨”技术路线,齐步走更领先

作为深耕于中国市场二十余年的老牌车企,东风风行对于市场有着深刻的认知。当前,新能源市场中电池尚存技术瓶颈,而且市场配套设施的完善尚需时日。因此,东风风行推行“纯电+混动”双向并进的路线,赋能新能源快速发展。

东风风行带来了第三代马赫双擎MHD混动系统,采用了新马赫1.5T混动专用发动机,热效率可以达到45%以上,已是位居行业最高水平。这款发动机在同时满足供电以及驱动的需求下,能凭借着更高的热效率让车辆的性能和效能获得更优表现。成熟混动路线的推出,也代表了东风风行再度迈上新的技术高地。

风行雷霆强势入局,为领跑而来

对于新能源的发展而言,再好的技术最终都是要落于产品身上。东风风行先锋纯电SUV风行雷霆惊艳亮相发布会,向市场和消费者展现了东风风行在新能源产品铺陈上的造诣。

基于新能源车型的特点,风行雷霆设计上将简约前卫发挥到了极致,以独特的跨次元机甲风设计,打造兼具运动感、科技感、未来感的车身姿态,也符合年轻群体的个性化需求。内饰中,风行雷霆则是以环抱式中控营造了极具科技感和未来感的内饰氛围,再加上超高质感内饰材质进一步提升了车内的品质感。而在铠甲电池、轻量化三合一电机的加持下,风行雷霆坐拥630km超长续航里程、150kW的峰值功率、340N·m峰值扭矩,最高效率达到了98%,达到了性能和续航的完美平衡。它还拥有高安全风语电控系统,打造超高可靠性。

而在科技配置层面,风行雷霆可实现L2+级辅助驾驶能力,拥有12项驾驶辅助功能及19个智能硬件支持,显著提升出行便捷性和安全性。并且风行雷霆搭载与腾讯深度合作的2.0人机交互系统,拥有微信、腾讯地图、腾讯视频等海量腾讯生态资源。智能车控系统包含语音交互、车辆远程控制、蓝牙钥匙等功能,智能化水平优势十足。

值得一提的是,东风风行还专门针对纯电车型冬季续航折损的用户痛点进行了深度研发,并提出了低温续航的终极解决方案!风行雷霆首搭华为TMS2.0热泵管理系统,可适用零下18℃以下的超低温环境,使得冬季续航提升16%。并且其铠甲电池整包最高容量可达85.9kWh,可以做到充电1次,CLTC续航里程至高可达630km。双向加成,显著提升了车辆的冬季续航能力。

结语:

在新能源领域,东风风行再度向我们展现了老牌车企的技术积淀和文化底蕴,对于市场有着充分的研判,深知当前的技术困局、用户痛点,并基于此做了深度研发。在EMA-E架构、铠甲电池、第三代马赫双擎MHD混动系统的加持下,东风风行产品研发进程正迅速推进。而风行雷霆的亮相,更向年轻一代消费者展现了东风风行最新的产品风貌,从内外设计到各项配置,再加上硬核性能实力,几乎没有短板。在新能源新赛道的竞争中,东风风行未来可期。