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宝马成为首家获得自动驾驶路试牌照的整车制造商

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时间:2018-05-15 05:57:42 来源:车家网

  2018 年 5 月 14 日,宝马正式获得由上海市智能网联汽车道路测试推进工作小组(由上海市经信委、上海市公安局、上海市交通委三个部门联合组成)颁发的上海市智能网联自动驾驶测试牌照。由此, 宝马成为 首家在中国 获得自动驾驶 路 试许可牌照 的 国际整车制造商,标志着宝马面向科技公司转型的过程中取得了重要的进展,将为中国的自动驾驶发展起到积极的示范作用。

  宝马集团已经在全球范围内实施“第一战略”,落实“A.C.E.S."(自动化、互联化、电动化、共享/服务化)四个方面的布局,为客户创造激动人心的解决方案和创新的出行体验,加速向科技公司转型。其中,自动驾驶是重要的组成部分,它将革命性地改变未来个人移动出行的方式,大幅度提升公共交通的安全性和便利性。

  宝马(中国)服务有限公司高级副总裁邵儒廷博士表示:“宝马集团一直遵循‘在中国、为中国’的研发策略,通过在北京、上海、沈阳三地的研发布局,已经形成了完整的、以客户为导向的和面向未来的研发体系与能力。今天, 我们非常荣幸成为首 家在中国获得自动驾驶路试牌照的国际整车制造商,并将以最高的安全标准,严谨地推进自动驾驶的本地化研发,为实现更安全、更高效、更便捷的交通 环境 而努力。”

  在中国开展面向第四级 完全 自动驾驶的实景 路试上海以其智慧与创新对全球散发着吸引力,这些特质与宝马未来出行的愿景完美契合。宝马集团位于上海的自动驾驶研发团队有超过 60 位该领域的专家。 未来 , 在获得牌照授权后 ,研发团队将 基于实际交通的系统 反馈,收集 丰富的实际路测数据 ,用于 模拟 研发 、后期处理 以及 机器学习 ,并推 进面向第四级完全自动驾驶的路试。

  经过理论计算,宝马认为,自动驾驶研发至少需要达到 2.5 亿公里的测试(包括计算机模拟测试和实际道路测试),并通过分析测试获得的基础信息,最终使用随机模拟对这些情况进行推演,以提供全面的验证,才能保障量产自动驾驶车辆的行驶安全性。例如,宝马将能够在每个软件发布的短时间内,模拟 500万种驾驶状况,来测试系统的反应。

  实验场地集中在上海国际汽车城内的博园路与北安德路,总长度约 5.6 公里。BMW 7 系 是执行路试的 最新 原型 测试车辆 , 并已经针对中国路况 进行 了升级改造 , 先期 5 月投入使用 2 辆,到今年年底 将 陆续 增至 7 辆。

  安全是宝马集团推进自动驾驶研发的首要前提。 截至目前, 宝马 在 中国 已 累计完成了 接近 30,000 公里 的路试( 由车内安全驾驶员实时监控的 封闭道路及指定的公共道路) , 以及 200,000 公里的 计算机 模拟测试,这为即将展开的实际路试做好了充分准备。

  宝马集团自动驾驶的技术 发展个人出行及其产业应用方面的技术创新正面临着质的飞跃。汽车和技术在未来 10年内的发展将超过过去 30年的总和,宝马不但是创新的先锋,并且已经准备好迎接这一挑战。

  在 自动驾驶领域, 宝马已拥有过 超过 10 年的研发 经验,累计了大量突破性关键技术。2016 年,宝马集团与英特尔以及 Mobileye 建立起行业第一个开放式的自动驾驶研发平台。截至 2017 年下半年,宝马在全球共投入 40 辆自动驾驶测试车辆。在 2018 年世界移动通信大会上,宝马集团还进行了第 5 级自动驾驶车辆的演示。2018 年 4 月,宝马集团自动驾驶研发中心正式启用,涵盖从软件开发到道路测试各个领域,为最终实现无人驾驶(第 5 级自动驾驶)提供全方位支持。计划于 2021 年上市的 BMW iNEXT,将满足第 3 级到第 5 级自动驾驶的安全技术要求。

  中国是宝马集团推进“A.C.E.S.”出行领域的先锋市场,自动驾驶的研发同样得到积极发展。 宝马是首个在中国实景演示 高度自动驾驶 的豪华汽车 生产 商。2016 年,宝马中国首次在成都指定的高速公路上,在有安全驾驶员的监控下,实景演示了第三级高度自动驾驶。2017 年,宝马中国在杭州实景演示了第四级完全自动驾驶,标志着宝马自动驾驶的本土化研发迈向了新的高度。


编辑:范芳芳
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