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实用派代表 一汽-大众新速腾GLI试驾

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时间:2016-06-29 10:40:01 来源:车讯网

  车家网 报道】速腾车型在我国有着相当高的人气,其可以算是家用车的典型代表,大气稳重的外观设计加之出色的动力配置让它获得了不少家庭的认可。不过就像每一个家庭中都有年轻成员一样,在速腾家族中同样存在着一位“好动分子”-速腾GLI,如今它在沉寂多年后终于推出了改款车型,那么车辆的外观、配置以及性能表现又有哪些升级呢?下面就让我们来抢先了解一下。

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  作为中期改款车型,新速腾GLI的整体外观造型虽没有明显变化,但细节处的调整无疑让它跨入了个性、高颜值的行列。

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  红色的特征线搭配上黑色蜂窝状的进气格栅令它的战斗氛围得到了全面升级,同时专属的GLI标识以及更为激进的下格栅也显得攻击性十足。

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  双氙气大灯造型与现款速腾保持一致,不过贯穿其中的红色拉线还是提升了运动感。而在配置方面,其提供有自动头灯、大灯随动转向、大灯清洗以及LED日间行车灯等功能。

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  车辆的车身侧面增加了专属的GLI标识以及“银耳”外后视镜,显得高档了不少。而在车身尺寸方面,其轴距与现款速腾保持一致,均为2651mm。

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  尾部的最大特征在于增加了一个后尾翼,其集成了高位刹车灯功能,不仅提高了安全性,同时也增强了运动氛围。

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  LED尾灯采用了熏黑处理,看上去颇为运动,也增强了辨识度,相比老款车型要时尚不少。

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  18英寸铝合金轮圈搭配上红色制动卡钳让新速腾GLI显得性能十足。轮胎尺寸方面,其采用的是规格为225/40 R18的普利司通Potenza运动轮胎,可以提供出色的抓地力。

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  车辆的内饰整体造型与现款速腾差异不大,但在一些细节设计以及用料方面则体现出了新速腾GLI的价值所在。

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  中控台的大面积软性材质、专属的迎宾踏板以及红色的氛围灯无一不凸显出了新速腾GLI的定位相比普通版车型要更加高端,同时也更具个性化。

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  与GTI相同样式的多功能方向盘、不过专属标识已经改为了GLI,其手感自不必多说,并且提供有定速巡航、语言输入以及换挡拨片等功能。

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  6.5英寸的触控显示屏,在其上搭载的是大众的RNS315系统,而非MIB系统,其无法支持时下流行的CarPlay功能,稍显遗憾。

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  无钥匙进入、一键启动、前后驻车雷达以及车身稳定控制系统开关均未缺席,既保证了实用性,同时也为那些喜欢激烈驾驶的朋友提供了足够空间。

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  新速腾GLI的座椅采用了双拼色设计,并且融入了红色缝线工艺,看上去十分运动,而中间部分的Alcantara材质则可以提供更为出色的摩擦力。

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  试驾车辆搭载的依然是大众第二代EA888 2.0TSI涡轮增压发动机,其最大功率为147kW/ 5100-6000rpm,峰值扭矩为280Nm/ 1700-5000rpm。

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  传动系统方面,与之匹配的是6速湿式双离合变速箱,其提供有S运动模式。虽然车辆没有提供第三代EA888发动机稍显遗憾,但好在这套动力系统的匹配度已经非常成熟。

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  在D档模式下,车辆的油门响应有些许迟缓,很难让人体验到驾驶运动轿车的快感,特别是需要超车或者是急加速时这点非常明显,必须要深踩下油门才能完成。

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  不过在切入S档后,这样的感觉会马上消失,不仅油门的响应变得非常积极,同时换挡的转速也会有明显升高,而伴随着每一脚油门,推背感都随之而来。

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  当然如果你在S档模式下配合上换挡拨片,那迅捷的降档超车会让你感觉到大呼过瘾,整个响应时间非常迅速,并且车辆不会随意升档。

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  车辆的悬架调校十分硬朗,对于路况的回馈可以清晰的传递给驾驶员,这样的设计对于驾驶者来说绝对是我们所中意的,不过对于乘客来说可能会稍稍有些不适,但想必对于购买GLI的朋友来说这些并不重要。

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  清晰的路感回馈并不是新速腾GLI的全部实力所在,其方向盘的指向也十分精准,并且硬朗的悬架调校也可以为车辆过弯时提供很好的支撑性。

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  不过由此所带来的牺牲同样不可避免,那就是车辆对于噪音的抑制不是非常理想,不过这对于一款特意加装了音效发生器的车型来说绝对不是问题,无论是发动机的轰鸣,还是排气管的声浪都是调动起驾驶者激情的催化剂。

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  在加速测试中,新速腾GLI的ESP无法完全关闭,因此限制了一定的动力输出,不过车辆的前轮还是出现了打滑。

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  从加速曲线上,可以看到车辆的整个加速过程都比较平稳,不过在时速55公里时,G值有一个明显下降,变速箱的反应有些迟缓,最终0-100km/h加速成绩为7.05秒。

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  新速腾GLI的刹车性能十分出众,并且车身姿态保持的不错,前悬架提供了很好的支撑性。

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  制动测试中,新速腾GLI的表现令人颇为满意,其G值一直保持在-1至-1.1之间,非常平稳,后期也没有明显衰减,38米的成绩十分优秀。

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  新速腾GLI所搭载的这套动力系统已经非常成熟,其在100公里/小时以下的速度巡航时,转速基本维持在2200rpm以下。

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  车辆对于噪音的抑制表现一般,其主要来源在于发动机、胎噪以及排气声浪。

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  车内对于污染物的过滤表现不错,当开启内循环十分钟后,PM2.5的隔绝率可以达到82.4%。

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  新速腾GLI配备了前后驻车雷达,经过我们测试,当车辆前部距离障碍127cm时雷达开始报警,距离达到32cm时报警提示音长鸣到达极限。

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  后驻车雷达在距离障碍物149cm处开始报警,而达到报警极限的距离为34cm。

  全文总结:

  新速腾GLI并不是一款纯粹的性能车,其相比GTI等车型在性能上要略逊一筹,但这并不代表其不够出色,相反无论是在加速,还是制动等方面它已经表现的足够出众。而相比于传统的两厢“小钢炮”,实用性是它的一大卖点,同时就21.88万元的价格来说,其也更为亲民,并且相比于老款车型更高的配置也让它的性价比有了不小提升。

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编辑:王磊
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