双班生产、机器24小时不停、产能恢复至近满产时八成，上汽乘用车复工“进度条”再更新!

　　自5月27日上汽乘用车于临港基地开启双班压力测试以来，基地已成功实现5天双班生产。目前临港基地日均下线数较复工复产压力测试之初提升了约2.3倍，下线新车数量恢复到满产的八成左右。自4月18日开启压力测试至今，临港基地已有超过1万辆整车陆续下线。后续将基于供应链、物流等情况进一步制定复工复产、产能提升的动态规划。

　　双班压力测试对供应链、零部件保障等方面提出了更高挑战。作为上海市首批复工的重点企业，上汽乘用车积极探索、总结临港基地压力测试的宝贵经验，以此为基础形成了一套常态化、高韧性的“上汽乘用车模式”。例如，为及时了解供应商相关情况，对供应商产能、库存、原材料等进行全面摸底，保持实时联动；为保障物流、运输通畅，积极对接各级政府部门打通绿色通道，保证基地的零部件供应。

　　在密切关注下级供应商的人员动态、生产情况的同时，上汽乘用车还积极带动供应商复工复产，协助其加快流程推进、防疫复产等方面的工作。此外，上汽乘用车将临港基地在防疫抗疫、复工复产方面的成功经验同步分享给零部件供应商，增强其疫情防控和生产恢复能力，推动产业链、供应链加速复工复产。

　　从单班压力测试调整为双班压力测试的背后，是上汽乘用车制造、采购、物流和供应商质量保证等在内的保供团队的通力协作、日夜兼程，出人出力、迎难而上，逐一排摸、解决问题，与产业链、供应链企业共克难关。尤其是疫情爆发之初，在防疫物资极其有限的情况下，保供团队第一时间为供应商送去防疫物资，并主动对接相关政府部门，帮助供应商加速复工复产。一路走来，上汽乘用车不断以自己的方式探索、捋顺各关键节点，以点带链为整个汽车行业复工复产提供了宝贵经验。随着疫情防控取得阶段性成果，各项稳经济、促消费政策持续发力，中国汽车消费市场将以强大的韧性实现稳步恢复。作为一家“以用户为中心、数字驱动的跨国科技企业”，上汽乘用车将继续践行企业社会责任，全力提升产能爬坡的同时，以点带链带动产业链复工复产，力争将旗下优质车型尽早交付到全球用户手中。