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长安CX70 归根结“底”是不同

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时间:2016-07-29 03:58:39 来源:车家网

  车家网 报道】如今的时代是彰显个性的时代,差异性是用户的追求,同样也是企业的追求,长安CX70的不同体现在方方面面,外在能够被看到的,内在能够体验到的,就连看不到也体验不到的底盘也在彰显不同。其中的原因绝对不是为了不同而已!

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  CX70的地盘是按照乘用车标准进行生产的,同以往的面包车地盘全然不同,与其他品牌同样也有很大差异!

  首先研发层级为最高:从长安研发层级来看,这也是一个全新的独立的平台,不同于以前我们做面包车的平台。长安内部对开发的等级是分级的,从S1—S6,S6是最高级别,S1是最低级别,CX70在内部定位是最高级别的S6级。CX70从上车体、下车体,到链接技术都是全新开发的,这完全是全新的系统。

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  其次底盘参数不同X70的车架和面包车、低端MPV前置后驱车的车架明显不同。CX70根据乘用车前置后驱的技术,拥有对焊式圈梁副车架,从路面传递到车体的振动通过这个副车架得到充分过滤,这块做的跟轿车是一样的。

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  另外:发动机的振动按照乘用化的方式进行优化。前置后驱的平台中比较难解决的是噪音与振动的传统问题,我们用乘用化方式优化。

  最后后桥:我们对标了丰田和现代的前置后驱车型,选择了韩国岱摩斯的整体后桥,它是专门为汽车做后桥的一个公司,双龙、现代的前置后驱SUV车都在用这个后桥,我们也是采取它的后桥,来改善原来在前置后驱上带来的声音。

  如果不说,您定然不会知道,但是长安依旧在默默的做着许多改变,创新是为了用户,长安虽然不会变,但是每天都在不同!

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编辑:经销商供稿
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