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脱欧之后 在中国买英国品牌的车会涨价么

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时间:2016-07-14 05:55:19 来源:网易汽车

  【车家网 报道】先不得不感叹一下英国银真是任性,面对欧盟这一大家子,说走就走啊。且慢,英国的老牌汽车品牌可是不少,他们也和欧洲大陆有着千丝万缕的关系,如果目前的布局不变,脱欧会对英国汽车品牌有影响么?

  

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  注:我们主要还是关注一下中国消费者受到的影响,所以重点还是会看看整车和发动机这样的大件原产地。欧盟和英国不是一体的情况下,关税会有变化,这样各方面的成本和价格都会上涨——英国品牌的车型会受到哪些成本上的考验呢?

  已经实现国产的捷豹路虎:还好还好

  捷豹路虎的国产型号,无论是路虎发现神行、揽胜极光,还是捷豹即将国产的车型,无论是英国工厂还是西班牙工厂生产的福特发动机,反正对于中国都是进口,成本变化差异不大。

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  捷豹路虎的发动机目前主要来自英国和西班牙

  路虎所用的3.0、5.0机型均为英国本土(布里真德,就是贝尔老家那个威尔士)生产,影响不大。同样的,捷豹的这些V6车型,也会使用本土生产的发动机。

  

  揽胜的V8车型并不受到脱欧的太多影响

  英国本土生产的2.0T车型(巴伦西亚工厂生产发动机),则会有一定影响,这样看来,唯一受到影响的可能是揽胜运动版2.0T车型,它的发动机来自西班牙巴伦西亚工厂,但整车在英国组装。

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  揽胜运动版2.0T车型会受一定影响,3.0车型则没太大影响

  捷豹路虎预计可能受影响车型:揽运2.0T


  不同工厂生产的MINI:有影响但不算大

  除开COUNTRYMAN和PEACEMAN来自格拉茨工厂之外,MINI的其他车型主要来自牛津工厂。至于动力总成,比如英国沃里克郡发动机工厂就可以生产发动机部件和发动机总成,包括新的B38和B38系列发动机。但是铸造车间只有德国和中国有,所以还得进口……如果从德国购入,一来一去有可能增加成本,但影响相对没那么大了,我们就算是有影响吧。

  

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  MINI的发动机来自宝马集团,本来就是一家嘛

 

  MINI预计可能受影响车型:MINI三门、五门等车型




  个性路特斯:没啥影响

  路特斯的1.8升(Elise)、3.5升(Evora)发动机是由路特斯和雅马哈联合开发,所以发动机主体自然和欧洲大陆关系不大(后者也参与开发了多款丰田引擎),就连变速箱也来自爱信,所以也不受影响。

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  路特斯在中国发售的车型动力来自丰田

  

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  实际上,丰田在欧洲比如波兰发动机工厂主产1.0三缸发动机,而欧洲的车型都没有3.5升的动力,比如汉兰达就不在欧洲卖,而普拉多也是2.8升柴油机……所以3.5升2GR发动机想来自欧洲大陆也没有可能的——至于2ZZ-GE,呵呵,不管哪个市场,家用车更不可能用了……

 

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  路特斯预计可能受影响车型:NO ONE




  超级豪:我们不在乎配件哪儿来

  对于那些传统的英国超豪华品牌,因为这些车型售价昂贵,所以即便是从德国之类的工厂采购大排量发动机,成本也可以消化,从这个角度来看,可以说基本不受影响(虽然价格没准会涨)。比如劳斯莱斯就继续使用宝马的V12发动机,而且暂时也没安排英国本地生产的计划——虽然这事连续提了好些年了。

  罗尔斯·罗伊斯倒是生产飞机发动机,其实已经和劳斯莱斯汽车没啥关系了

  至于阿斯顿·马丁等品牌也类似,目前阿斯顿·马丁的发动机工厂(AMEP)位于德国科隆,生产所需的V8和V12发动机……杯具啊……这下子不知道分开之后要增加多少税了,不过羊毛出在羊身上,买得起这些飞翼标的超豪车,多点钱也不是啥大事。

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  AMEP生产线上的V12发动机

 

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  一个例外是宾利,因为大众把W12发动机的生产放到了英国,所以大众、奥迪近两年使用的W12发动机反而来自英国,加上原先英国生产的V8动力,至少对于英国生产的宾利来说,发动机不会有额外的成本了。

  

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  预计可能受影响车型:劳斯莱斯、阿斯顿·马丁旗下车型


  未来变数有多少?

  对于其他欧洲大陆生产的汽车配件,今后肯定会面临英国脱欧带来的成本增加(尤其是税费)——但是对于这些国际化程度很高的车企和零部件企业来说,化解脱欧的影响并不是件天塌下来的难事,而且不是还有两年的过渡期么,他们还是能想办法的。

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  零部件生产商也会根据大环境进行调整,消费者不用担心咯

  结语:总体来说,也就是MINI受影响的车型会多一些了,而且预期的影响幅度也不是很大——所以对于中国消费者来说,英国脱欧在汽车层面,还真不算啥大事呢。

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